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航空城反迫遷聯盟也邀集近百人，在蘆竹區萬壽宮舉辦居民大會，高喊「土地正義」的口號，要求確保航空城徵收性、照顧在地產業及弱勢居民。發言人田奇峰表示，召開居民大會是為了和贊成方互別苗頭，告訴大家反對徵收者並非是外界所言的「極少數」。已轉任台北市政府秘書處專員的前航空城反迫遷聯盟發言人王寶萱說，根據北市府研究，桃園機場的現行空運量不佳的重要原因，是因和松山機場空域互相干擾，松山一廢、桃園機場空域就開，現有2條跑道就能將運量提升到6千萬人次，也就是桃園航空城所需運量，不見得需要興建第三跑道，如此一來，航空城周圍衍生的住宅和商業的必要性就可以重新檢討。桃園市長鄭文燦表示，市府以透明公開參與的態度，整合航空城計畫的最大共識，今年5月1日前完成6場聽證會後，將把聽證意見與都計修改意見，呈報給內政部土地徵收小組審議，即完成市府的階段工作，航空城計畫將交由新政府上任後拍板定案。(中國時報)
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桃園航空城計畫聽證會將自29日起接連3天舉行，11日贊成、反對團體各自表達立場，雙方分別邀請在地立委參加，但委員們都「缺席」。桃園市長鄭文燦表示，完成聽證程序後將送內政部，後續交由新政府定案。桃園航空城地方促進會及桃園航空城發展協會等共200餘名成員，昨天於大園區航空城願景館舉牌陳情，盼在2018年完備相關程序展開徵收。桃園航空城發展協會理事長黃德華表示，區域內高達99％民眾同意徵收，卻因反迫遷聯盟的異議，致開發延遲1年，連帶使農地買賣延宕價格腰斬。
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